Témoignages
Partagez vos expériences du nouveau réseau TPG!
Par La rédaction de la Tribune de Genève le 12.12.2011 à 11:55. mise à jour le 12.12.2011 à 16:49
«La pluie, mais surtout la curiosité me poussent à emprunter la nouvelle ligne 14 en direction de Bernex. Sur le quai de la station Cornavin, deux vestes criardes se distinguent de la foule. Prise d’informations auprès des employés TPG : «C’est bien ici le tram pour Bernex?» Réponse affirmative, le sourire en prime.
Le tram entre en gare. Légère excitation. Le premier tronçon Cornavin-Coutance connu, mes yeux s’écarquillent au sommet de la rue Coutance. Prêt pour la plongée. Le tram, tout en retenue, s’élance. Les immeubles défilent sous mon regard, en douceur. La ville s’offre sous un nouvel angle. Plaisir. Plateforme de Bel-Air, l’étendue de la station offre une respiration dans la densité urbaine. Le mobilier urbain a de la gueule, j’apprécie. Le tram repart. Les courbes sont douces, le paysage inédit. Arrêt Stand. «Terminus. Tout le monde descend.»
J.d.W. membre de la rédaction
«Ce matin, j'ai pris le tram à 8h de l'arrêt Graveson, à Thônex, jusqu'à Bel-Air. Malgré la pluie, le tram 12 était étonnamment vide. Il y avait même des places assises alors que normalement les convois sont archibondés. J'ai donc pu m'asseoir, ce qui n'arrive jamais. Les gens n'étaient pas particulièrement perturbés puisque beaucoup d'utilisateurs de cette ligne avaient déjà l'habitude de changer à Bel-Air. Le seul désagrément? Le conducteur conduisait bizarrement, il n'arrêtait pas de freiner par à-coups. C'est surtout ça qui a créé la grogne.»
C. D., membre de la rédaction
«Pour mon trajet quotidien Terrassière TDG, j'ai emprunté la 12 vers 09h00 pour faire Terrassière Bel-Air, au lieu de Terrassière Stand, je perd donc un arrêt, mais ça n'a pas beaucoup de conséquences car je finis à pied, ça me prend peut-être cinq à sept minutes de plus. Par contre ce matin on était particulièrement compressés dans le tram en surcapacité, mais c'est probablement plus dû à la pluie qu'à un changement de fréquence. A refaire par beau temps pour voir la différence!»
S. S., membre de la rédaction
«Ce matin, de 7h30 à 8h, tram 15, départ Nations. Un me passe sous le nez, le suivant arrive et part 4 minutes plus tard. Parfait. Arrivée à Cornavin, et pour la première fois depuis longtemps, je peux descendre du tram sans être bousculé par la foule. Constat : il y a moins de monde en attente sur le quai. Constat identique (et donc bien agréable) sur le quai du tram 14, sous la gare. Je le prends pour 2 arrêts, jusqu’à Bel-Air. Pas trop de monde là encore. Il y a des lustres que je n’ai fait un trajet à cette heure-là sans être serré telle une sardine dans la rame…. Bel Air, je descends. Certes, il pleut. Certes, les abribus ne peuvent m’éviter toutes les gouttes. J’ai un parapluie pour cela… En revanche, les trottoirs sont larges, personne ne se bouscule. Je regarde pendant 5 minutes le Passage de la Monnaie. Les containers n’ont pas été enlevés, pourtant il n’y a pas non plus de bousculade. Il est 8h. le ballet bus et trams est intense, mais pour l’heure, fluide. C’était évidemment avant l’accident de ce matin, route de Chancy, qui a généré des retards…»
X. L., membre de la rédaction
«Pourquoi j'ai manqué mon train de 22h10 pour Lausanne dimanche soir? Parti à 21:56 de l'arrêt Palladium avec le 14, j'avais calculé avoir tout le temps pour attraper le train. Mais, c'était sans compter l'attente de la correspondance à Bel-Air (curieux concept pour un flux similaire à celui d’un métro) et sans compter à Cornavin l'attente, toute portes fermées, que le 14 précédent libère l'arrêt... Conclusion : arrivée et ouverture des portes à Cornavin à 22h11 soit 15 min pour un trajet qui me prend à pieds 7 minutes de la TG à la gare. 15 minutes dont 6 minutes d'attente à des feux ou aux arrêts. On est loin de l'onde verte des trams zurichois, nom d'un chien muselé!»
T. C., membre de la rédaction
«Ai découvert la nouvelle place Bel-Air hier. C’est assez minable ces arrêts de bus. Et j’ai pensé que lorsqu’il flotte ou vente les usagers vont sentir leur douleur. A Berne, sur le nœud TPG local en face de la gare principale, ils ont bâti un gigantesque toit en verre qui ondule. C’est assez joli et c’est surtout très pratique quand il flotte.»
A. G., membre de la rédaction
Nos internautes témoignent:
Nadia: une belle expérience (mail reçu à 13h33)
13.30 environ, place Bel-Air je monte dans le tram 14. Première surprise, il indique "Avanchets" ! Bon, je me dis qu'il y a une erreur et j'embarque quand même (Avanchets c'est sur ma route de toute façon) ...
Par acquis de conscience, je contrôle via le site tpg.ch et constate que le tram qui s'arrête à la Servette à 12.51 (dans lequel je suis) va bien à Meyrin-gravière.
Quelle surprise donc d'entendre l'annonce "terminus" aux Avanchets, sans aucune explication, bien sûr ! Une correspondance est prévue peut-être? Je descends donc, pour constater qu'il n'y a pas de corrrspondance et que le tram que je viens de quitter a bien continué sa route sur Meyrin et qu'il s'est arrêté normalement à l'arrêt suivant.
Moi, j'ai du patienter 13 minutes aux Avanchets car bien évidemment le premier tram à venir est celui qui part sur le CERN !!!
Et pour finir, alors que je me trouve enfin dans le bon tram, je croise celui dans lequel j'étais montée à la place Bel-Air qui indique cette fois "sans voyageurs" et qui est bondé ! En résumé, les TPG augmentent les tarifs, pensent améliorer le service proposé aux usagers, mais on se rend compte que c'est le fouilli et qu'on est les dindons de la farce !!!! Ben c'est pas gagné la mobilité à Geneve !!!
Anjo: à Champel on gagne et on perd (mail reçu à 12h37)
Cornavin-Calas (ligne 1): maintenant 16 minutes (avant minimum 17 minutes plus retards)
Calas-Cornavin (ligne 3) : maintenant 23 minutes plus retards du pont Mont-Blanc (avant 12 minutes par pont de l’Ile)
On a plus d’accès direct et rapide à Place de Neuve / Bel-Air
Sentiment : Champel a plutôt perdu avec ce changement. Peut-être si la ligne 7 faisait aussi le tour du quartier Champel (comme la ligne 1), on serait moins perdants.
Posté sur le site par linario le 12.12.2011 - 11:11
(A propos de l'aménagement de la station Bel-Air) En voyant ça hier j'ai trouvé que c'était très joli et j'ai beaucoup apprécié que les perspectives soient à nouveau ouvertes sur le rhône dans les deux sens. Mais effectivement, au niveau protection, c'est un peu light...
Posté sur le site par PatrizioSuizo le 12.12.2011 - 10:55 ( à propos de l'information sur les nouveaux horaires)
Franchement, arretez de vous plaindre pour tout. Je pense que les TPG ont fait assez d'efforts pour informer le citoyen de ce grand changement. Si vous ne le saviez pas ce matin, bien, ce que peut-être il faudrait consulter un peu plus la presse et les infos locales. Alors Monsieur H., vous allez expliquer à votre boss que vous êtes arrivé en retard car les TPG ne vous ont pas informé personnellemnt du changement? Il faut quoi, une lettre recommendé à chaque citoyen? Mais il faut vraiment arreter à un certain moment. Regardons les choses avec un peu plus d'optimisme.
Posté sur le site par john-lock le 12.12.2011 - 11:17
Je suis d'avis que les protections à Bel-Air, en cas de mauvais temps, sont lamentables. On veut que cet arrêt soit LA plate-forme du réseau, mais on laisse les gens sous la flotte. Franchement, des vitres de protection à 7 mètres au-dessus des têtes, et couvrant la moitié des usagers... c'est juste un gros zéro pointé.
Posté sur le site par jgargamel le 12.12.2011 - 11:08
Informer, oui les TPG l'ont fait, OK, mais ils nous ont également habitué à un réseau qui fonctionnait pas trop mal, et surtout fonctionnait de manière intelligente. Meyrin - Moillesullaz sans changer : génial, de même Lancy - Place des Nations.
Et maintenant, hop retour aux changements, aux attentes de correspondances qui n'arrivent pas. J'aimerais qu'un responsable parte de Chêne-Bourg, aux heures de pointe, avec ses bagages, pour aller prendre son train à Cornavin. Je doute qu'il le fasse plusieurs fois, alors qu'avant c'était sans problème. Et ce n'est qu'un exemple. Suffit de regarder les plans de metro des grandes villes, il y a toujours des lignes tranversales!
Posté sur le site par gandalf le 12.12.2011 - 11:08
Dès que l'ont change les petites habitudes, çà ce plaint !!! Laissés aux TPG le temps de roder leur nouveau système !! De toutes façons même si un bus ou un tram vennait chercher les raleurs devant leur porte, ils arriveraient encore à se plaindre !!!
Message posté sur la page Facebook de la Tribune de Genève André Castella
Athenaz-Bernex avec le L : extra. Plus rapide qu'avant. Bernex-Bel-Air avec le tram 14: le rêve ! Merci à tous les ingénieurs et ouvriers pour leur super boulot, et merci au personnel des TPG pour sa patience face à l'incompréhension et au mécontentement de certains.
Message envoyé par email par Barbara
Usagère quotidienne de la ligne 12, je suis gagnante avec le nouveau réseau. Première expérience, ce matin et à midi, fort agréable. Alors que cela fait des mois qu'on est serrés comme des sardines aux heures de pointe, j'ai pu bouger et même m'asseoir. Les nouvelles lignes de bus passant par la Terrassière et Rive me seront très utiles (mais quelques craintes au sujet des bouchons du pont du Mont-Blanc). Je me réjouis d'explorer le nouveau tram de Bernex en le prenant jusqu'au terminus.
Mail d'Eric reçu à 15h32
Ce matin aux alentours de 7h45 arrêt P+R Sous-Moulin sur la ligne 5, ma destination: aéroport. Plusieurs bus se suivent à intervalle d’une minute atteignant avec peine l’arrêt freinés qu’ils sont par une colonne de voitures utilisant la voie réservée aux bus. Juste avant l’arrêt Bois-Gentil, conversation entre le chauffeur et la centrale TPG. Comme il y a un autre bus juste derrière, il est demandé au chauffeur de se rendre directement au terminus, soit l’aéroport. Les passagers dont la destination n’est pas l’aéroport descendent pour remonter dans le bus suivant. Je reste donc à l’intérieur accompagné d’une autre personne et le chauffeur nous emmène par l’itinéraire le plus rapide, sans arrêts, jusqu’à destination. C’est la première fois que je bénéficie d’un transport privé dans un bus TPG….
Message de Benjamin Lecouturier posté sur Facebook à 15h20
En tant qu'usager occasionnel du réseau TPG, je suis assez satisfait dans l'ensemble de la refonte des lignes de Tram. Une fréquence accrue et une desserte plus précise. Il faudra faire attention aux terminus des rames lorsqu'on souhaite traverser la ville. Je n'ai pas vraiment d'avis sur les bus, ne les empruntant que trop rarement.
Message posté par les Verts Plan-les-Ouates sur Facebook à 14h26
Le regret de ne pas voir les lignes D et 4 rejoindre la gare de Cornavin. L'inter-opérabilité des TC entre St Julien et Ferney est stoppée et donc moins attrayante. Pourtant l'emplacement d'un terminus existe, pour autant que la ligne 9 transit par les quais de la ligne 3 ou des lignes 5 et 8.
Message posté sur Facebook par Sébastien Kaech
Tout ménage, site internet, annonces presse, sur I-phone, dans les transports publics... cela fait plus de 3 semaines qu'on arrête pas d'en entendre parler... Puis tout changement irrite car nous devons modifier nos petites habitudes... donc ça râlera à coup sûr... durant quelques semaines...
Message laissé sur le Facebook de la TG par Valentina Len Za
Moi je n'ai eu aucun problème. En plus le bus 1 qui passe maintenant de Frontenex me ramène au boulot en 30 minutes. J'evite donc de passer par belair avec le tram. Pour tous ceux qui disent qu'ils savaienet pas, franchement, ce n'est pas possible: ça fait au moins 1 mois que les tpg et le médias en parlaient et on a même reçu les nouveaux plans dans la boîte à lettre...donc, il faut juste s'habituer. Il vrai que la pluie et les accidents n'aident pas mais ça c'est pas la faute des TPG...
Message envoyé via email par Aurelia Zoulalian
D'habitude je prends ma voiture en partant à 6h55 du matin pour aller à mon travail qui se situe loin de chez moi. Et au retour, j'étais toujours dans les bouchons et je mettais 1heure pour rentrer. Avec le trolley 2, je devais le prendre à 6h39...et c'était trop tôt pour m'organiser avec mon enfant... Et le retour, très long...Maintenant je peux prendre le tram 14 à 7h00 et j'arrive même 10 min avant au travail. Le tram n'est pas dans les bouchons et ca roule bien. Alors merci les TPG pour cette nouvelle ligne!:=)
Message de Karl, envoyé par email:
Fraîchement débarqué du TGV de Paris de 14h16 , voici mes premières impressions à chaud du trajet Cornavin-Rondeau de Carouge, avec changement de ligne à Bel-Air .
- Le changement de ligne à Bel-Air ne me dérange, on ne peut effectivement pas contenter tout le monde .
- Là où le bat blesse, c'est que le nœud d'intersection de Bel-Air, élément important pour le transfert entre les lignes 14 et 12 au centre-ville est complétement raté... Ne pouvait-on pas imaginer quelques mètres plus loin, là où les deux lignes se rejoignent, une plate-forme avec des quais communs, le tout couvert et protégé ? Maintenant, c'est trop tard, '' le tram'' a passé !
Pas facile de tirer une grosse valise à travers la circulation pour rejoindre le 12, et encore aujourd'hui, le temps était clément. On imagine par mauvais temps, neige, pluie, en pensant également sécurité pour certaines personnes à mobilité réduite. Le pire reste à venir!
Message de Brice Petit, envoyé par email:
Départ ce matin de Bernex-Place dans le "S" qui va au P+R pour prendre le 14. Manque de chance, aucune synchronisation entre le "S" qui arrive et le 14 qui s'en va.
Attente de 5 minutes avant le départ du prochain tram. Quand il s'en va enfin, feu rouge au carrefour de la croisée de Confignon 30 mètres plus loin puis arrêt à la croisée de Confignon 30 mètres encore après le feu. Résultat je suis parti de chez moi depuis 11 minutes! Avec le 2 ou le 19 il ne me fallait que 3 minutes pour faire ce trajet!
On continue ensuite pour ne pas aller plus vite que le "K" qui nous dépasse!!!
Arrivée à Coutance en 35 minutes alors qu'il en fallait 25 avec le bus 19 et qu'on nous avait promis 22 minutes pour relier la Gare à Bernex... et ce n'était là que le matin, voyons ce que cela donnera aux heures de pointes le soir.
Puis à l'arrêt "Coutance" plus de numéro 1, il faut encore traverser la route, attendre le "1" direction "Jardin Botanique" pour arriver à destination, arrêt "Mines".
Au bout du compte, 53 minutes pour le trajet qui me prenait 40 minutes le matin!
Le plus incroyable reste quand même l'isolement de Bernex qui oblige les gens à changer de véhicule au P+R alors que les bus arrivant à Bernex-Place sont déjà pleins! Pour traverser la route entre le bus et le tram au niveau du P+R un minuscule trottoir et des dizaines de passagers qui se bousculent... on viendra pas pleurer quand il y aura un accident!
Plus cher, plus lent, plus de changements... et on s'étonne que les automobilistes ne veulent pas prendre les transports en commun? Je précise tout de même que pour me rendre au travail en voiture en passant par l'autoroute et la sortie du Vengeron il ne me faut que 15 minutes... je me demande ce qui me retiens de reprendre ma voiture!
Les personnes âgées, les parents d'enfants en poussette et autres personnes à mobilité réduites... imaginez ce que cela doit être pour eux!
