Prix
Michèle Künzler: «Je comprends la colère des usagers des TPG»
Par FRÉDÉRIC JULLIARD le 03.09.2010 à 00:00
Le Conseil d’Etat a annoncé mercredi la mauvaise nouvelle de la semaine: les tarifs des Transports Publics Genevois (TPG) vont augmenter dès le 12 décembre. Le prix de la course standard passera de 3?fr. à 3?fr.?50. L’abonnement annuel augmentera lui aussi.
L’annonce tombe au moment où les TPG, en raison des chantiers liés au tram de Bernex, accumulent retards et perturbations. Michèle Künzler, conseillère d’Etat Verte en charge de l’Intérieur et de la Mobilité, s’explique.
Le Conseil d’Etat annonce des hausses importantes de tarifs aux TPG. Pourquoi ces hausses, et pourquoi maintenant?
Ces hausses sont liées au nouveau contrat de prestations des TPG. Le plan directeur des transports collectifs, débattu au Grand Conseil, a fixé des objectifs pour ce contrat de prestations: une augmentation de l’offre de 37% sur quatre ans, tout en maintenant la proportion de subventionnement à 50% des charges totales des transports publics. Il a donc fallu faire des arbitrages pour limiter autant que possible l’impact sur les tarifs, tout en respectant les demandes du Grand Conseil. Le Conseil d’Etat a fixé l’augmentation de l’offre à 35%, et la proportion de subventionnement à 52 ou 53%.
La simple course passe à 3?fr.?50, soit 17% de hausse! Comprenez-vous la colère des usagers?
C’est vrai que cette hausse paraît impressionnante, et je comprends la colère qu’elle peut provoquer. Face aux demandes du parlement, le Conseil d’Etat a réparti les hausses au mieux, pour qu’elles touchent le moins possible les familles et les jeunes. Les abonnements jeunes n’augmenteront pas. Les abonnements ont été globalement favorisés, au détriment des courses occasionnelles. Au total, la hausse moyenne atteindra 6,5%.
Votre parti, les Verts, critique ces hausses de tarifs, que vous devez pourtant défendre…
Quand vous achetez un billet, la moitié du coût réel de la course a déjà été payée par l’Etat. Il serait possible de renoncer à des hausses de tarifs, mais cela impliquerait d’augmenter la subvention des TPG de 10?millions environ par an dans le cadre du budget. C’est une question d’arbitrage politique.
Vous annoncez ces hausses au moment où, à cause des chantiers du tram, les TPG connaissent des perturbations et des retards à répétition… La période était-elle bien choisie?
Les annonces de hausses de tarifs interviennent toujours lorsqu’on renouvelle le contrat de prestations. Mais c’est vrai que ça tombe mal. Il aurait été préférable de faire cette annonce à la fin de 2011 ou au début de 2012, lorsque les Genevois assisteront à une augmentation spectaculaire des prestations des TPG.
Que va-t-il se passer?
Il y aura plus de trams, avec l’inauguration du TCOB (tram Cornavin-Onex-Bernex). Mais aussi plus de bus, puisque le tram va prendre en charge des lignes assurées aujourd’hui par des bus: davantage de véhicules seront donc disponibles. Dès que les chantiers seront terminés, nous allons augmenter notablement les fréquences dans tous les secteurs, aussi bien au centre-ville qu’en périphérie.
Les usagers critiquent la lenteur des TPG. Que faites-vous pour y remédier?
Nous analysons l’ensemble du réseau pour améliorer les couloirs de bus. Il y a déjà eu 60 modifications, qui ont permis de gagner globalement 60?minutes sur les temps de trajet. Mais, souvent, on ne perçoit pas le changement, car chaque ligne gagne une ou deux minutes. Une analyse des améliorations possibles par ligne sera également effectuée pour parvenir à des réductions plus substantielles des temps de trajet.
