MOBILITÉ

Quand la livraison est plus rentable à vélo

Des sociétés de livraison délaissent la voiture, jugée trop lente en ville.

«Plusieurs milliers de francs par année.» Voici le montant économisé sur les amendes par Jean-Marie Vidonne, directeur de la société Courrex SA, lorsqu’il a décidé de troquer ses véhicules contre des vélos.

Depuis l’introduction des deux-roues, la structure n’a eu qu’une seule contravention, et c’est la cycliste en cause qui l’a payée. Mais les amendes ne constituent pas la totalité des frais engendrés par les engins motorisés. A cela s’ajoutent les assurances, l’essence ainsi que le surcoût provoqué par le fait que les chauffeurs rentrent chez eux le soir avec la camionnette de l’entreprise. Tandis que le coût entraîné par l’utilisation de vélos? «Il est nul», répond Jean-Marie Vidonne.

Les cyclistes se déplacent avec leur vélo personnel et se chargent eux-mêmes de l’entretien ainsi que des réparations. «Ils ont un salaire qui leur permet de le faire», commente le directeur.

Ecologie

L’argument économique ne semble pas être le seul à peser dans la balance lors du passage au deux-roues. Pour Loïc Bavaud, fondateur de la structure Factotum, le facteur écologique a été l’élément déclencheur: «Cela a été une démarche personnelle. Je ne voulais pas transmettre une planète polluée à mon fils.»

Rapidité

Face à la densité du trafic dans le centre-ville de Genève, le vélo semble être aujourd’hui l’un des moyens les plus rapides pour circuler. Ce gain de temps est un aspect important pour le responsable de Courrex SA: «Avant j’aurais renoncé à prendre une course pour l’aéroport à 16?h?30, car avec le temps passé dans les bouchons ce n’est pas assez rentable; mais à vélo c’est possible.»

C’est d’ailleurs ce que confirme Cécile Suda, une cycliste travaillant pour cette structure depuis 2007. «Pour moi, c’est le meilleur moyen de locomotion en ville. On avance mieux et on n’est pas confronté au stress de la circulation.»

Un autre avantage de la livraison à vélo se trouve dans la motivation des employés. En effet, les sociétés utilisant des cyclistes recrutent des gens qui sont la plupart du temps passionnés de vélo. «Ce sont des vélophiles», déclare Jean-Marie Vidonne.

Hormis le plaisir de faire du vélo, la clientèle serait apparemment plus gentille avec les cyclistes; en raison de l’effort réalisé sans doute. «On peut avoir un bon contact avec les clients. C’est souvent amical», témoigne Cécile.

Inconvénients

Le vélo pose toutefois certains problèmes lors du transport de gros objets ou de marchandises lourdes; et ce d’autant plus lorsque la livraison doit être effectuée sur de longues distances. Il ne s’agit cependant pas d’un gros obstacle d’après Factotum, pour qui ce type de demandes est rare.
Livraisons.