VOILE
Ravussin: «Ce record, on l’avait en tête depuis trois ans»
Par PIERRE NUSSLÉ le 22.03.2010 à 00:02
Ils l’ont fait! Après 48?jours, 7?heures, 34?minutes et 52?secondes de course, Groupama 3 a franchi la ligne d’arrivée entre Ouessant et le Cap Lizard en battant samedi soir le précédent record de référence de Bruno Peyron sur Orange 2. L’équipe de baroudeurs des mers parmi lesquels se trouvait Stève Ravussin a réussi à décrocher le fameux Trophée Jules Verne après deux tentatives malheureuses.
Mais si cette issue était prévisible, dans la mesure où les progrès technologiques en matière de construction navale et d’analyse météo la rendaient quasi inéluctable, tout n’a pas été facile pour le team Groupama. «On a eu un très mauvais Atlantique Sud qui nous a beaucoup pénalisés», relève Ravussin, joint hier à Brest. «Heureusement, alors que nous étions en retard sur les temps du record, la remontée de l’Atlantique Nord nous a ouvert les portes. On a pu saisir la dépression sur les Açores, à la sortie des Alizés pour aller en droite ligne sur Ouessant. Ce n’était pas gagné d’avance. Ce record, on l’avait en tête depuis trois ans. C’est une belle récompense pour le travail et l’acharnement de toute l’équipe.»
Gagner plus de deux jours sur le record de Bruno Peyron (2005), n’était pas imaginable en début de semaine dernière lorsque Groupama comptait encore jusqu’à 500 milles nautiques de retard sur Orange 2. «La barre était très élevée et c’était impossible d’avoir le moindre relâchement», souligne Cammas. «On n’a jamais pu vraiment se reposer sur le parcours, contrairement à Orange qui, avec dix jours d’avance au cap Horn, était dans un autre état d’esprit. Nous, on a dû continuer à batailler tout le temps et c’était assez éprouvant moralement et physiquement.»
Un bon bateau, un équipage expérimenté et dur au mal, un skipper capable de prendre des décisions et de tirer la quintessence des moyens humains et matériels mis à disposition; un routage presque parfait.
«On a pu compter sur un bateau sain. Il est encore aujourd’hui en parfait état. On a juste eu un petit souci de poulies, mais dans trois jours, on pourrait repartir pour un tour du monde. En fait, on craignait plus pour la structure quand il y avait des gros chocs avec le flotteur avant qui faisait un peu pare-chocs pour le bateau.»
Après les deux échecs de 2008 et 2009, le trimaran de Cammas avait subi des travaux de consolidation qui se sont révélés lors de la troisième tentative commencée le 31 janvier.
Il faudra maintenant attendre un an pour savoir si le maxi-trimaran Banque Populaire V de Pascal Bidegorry (en stand-by dès novembre prochain) peut abaisser ce nouveau record. Pour l’heure, Franck Cammas va se lancer sur d’autres projets. Il prendra part cet automne à la Route du Rhum en solitaire à bord de Groupama 3, avant de préparer un nouveau défi pour lui, la Volvo Race.
Quant à Stève Ravussin, on le reverra en mai sur le Léman dans le championnat D35, à bord de Veltigroup.
