Etude
Les tunnels routiers européens sont dans un état inquiétant
Par ATS/AFP le 30.07.2010 à 16:21
L’absence de haut-parleurs pour prévenir des accidents, d’extincteurs et le mauvais éclairage font partie des lacunes les plus fréquentes.
La 12e étude EuroTAP, publiée jeudi, porte sur 26 tunnels et a donné la meilleure note au tunnel à deux niveaux Duplex, près de Paris, qui a été mis en service l’an dernier. Seize des tunnels ont reçu l’appréciation «très bien», quatre «bien» et deux «moyen».
La satisfaction ne l’emporte cependant pas, car «trois tunnels ont été jugés mauvais et un tunnel en Islande a été noté très mauvais», a déclaré Willy Matzke, expert de l’union automobile autrichienne ÖAMTC, qui a participé à l’étude.
Le tunnel Hvalfjorour en Islande a obtenu la plus mauvaise note, pour l’absence de surveillance vidéo et d’alarme incendie automatique. Ce qui signifie qu’en cas d’incendie, la fermeture du tunnel doit être faite manuellement, occasionnant une perte de temps, a noté l’ÖAMTC.
«Un nombre alarmant de tunnels en service à travers l’Europe ne seront pas prêts pour répondre aux normes européennes de sécurité lorsqu’elles entreront en vigueur en 2014», relève l’étude.
La Suisse s'en sort bien
Des tunnels en Allemagne, Autriche, Belgique, Croatie, Espagne, France, Islande, Italie, Norvège, Pays-Bas, République tchèque, Slovénie et Suisse ont été testés pour cette étude.
Trois ouvrages helvétiques ont été passés à la loupe dans le cadre de ce test. Ceux de Murgwald, sur l’A3 près du Walensee (SG), et de Witti, sur l’A5 près de Granges (SO), sont notés «très bien». Celui du Mont Terri (JU) obtient la note «bien», avait indiqué hier le TCS.
